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四川低平板半挂车

四川低平板半挂车结构特点:一、低平板半挂车结构低平板半挂车通常采用凹梁(或井字形)车架,即车架前部为鹅颈(鹅颈前部的牵引销与…

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四川低平板半挂车结构特点:

四川低平板半挂车

一、低平板半挂车结构

低平板半挂车通常采用凹梁(或井字形)车架,即车架前部为鹅颈(鹅颈前部的牵引销与牵引车上的牵引鞍座连接,鹅颈后端与半挂车车架连接),中部为货台(车架低处),后端为轮架(含车轮)。

二、低平板半挂车的特点

低平板半挂车车辆上没有栏杆,用途广泛,主要用于中长途货运。系列半挂车车架为穿梁式结构,纵梁为直鹅颈式。腹板高度从400毫米到550毫米,纵梁采用自动埋弧焊焊接,框架喷丸处理,梁穿入纵梁并整体焊接。它由串联干板簧和悬架支撑组成,结构合理,刚性和强度强,用于支撑载荷和缓慢冲击。低平板半挂车通常用于运输重型车辆(如拖拉机、公共汽车、专用车辆等。),轨道车辆、采矿机械、林业机械、农业机械(如挖掘机、推土机、装载机、摊铺机、起重机等。)和其他重型货物。重心越低,稳定性和安全性越好,运输超高货物和通过头顶障碍物的能力越强。低平板半挂车Structure and Loading低平板半挂车通常采用凹梁(或井式)车架,即车架前段为鹅颈(鹅颈前段的牵引销与牵引车上的牵引鞍座连接,鹅颈后端与半挂车车架连接),中段为货平台(车架.低处),后端为轮架(含车轮)。在低平板半挂车上装载机械设备时,通常是从半挂车的后端装载,即从后轮架的上表面移动机械设备或卸下车轮,然后将机械设备固定在半挂车上。

低平板半挂车行走结构采用高强度国际钢,整车自重轻,保证其抗扭、抗震、抗颠簸能力,满足不同道路承载能力。

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